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          某充電樁膜結構空間不足與布局不合理的問題分析

            1、停車空間不足:

            電動自行車停車空間在過去未能得到社會的重視,對其停車場的配置一般都是"給個地方停就好"。忽視建設充電樁膜結構,導致停車空間配置不足,使得建筑服務水平大大降低,周邊的交通秩序變得混亂,如今電動自行車的停車問題已經逐漸被人們意識到。

            在調研中了解到,許多項目在設計時未能充分考慮電動自行車數量增長之迅猛,管理之困難,沒有預留充足電動自行車停車空間,在建筑使用過程中,停車資源不足的壓力會轉移給物業、交通部門。物業為了滿足使用者的實際需求,只能選擇占用公共空間和改造綠化帶來增加電動自行車停車位;交通部門則對“違章”停放的電動自行車予以處罰。停車空間不足的“鍋”甩給了使用者,使用者難免會怨聲載道。

            許多地方建筑前期沒有做整體性的研究規劃,沒有把電動自行車和機動車放在同等重要的位置,不提供足夠的空間,把電動自行車停車功能從建筑基地內部推卸到人行道外部。有些建筑地面停車空間不足,顧客和來訪者認為停地下車庫相當不方便,導致大量電動自行車占路停放。電動自行車亂停放有使用者圖方便省事的原因,但我們更應該看到地方部門、規劃設計、物業部門對電動自行車停車設施(充電樁膜結構)進行合理的規劃和建設,滿足人們的基本停車需求。

            2、停車空間布局不合理:

            通過對調研對象的停車空間布置調研。得知有的地下停車場埋深大,坡道長,坡度陡,在機動車道的擠壓下電動自行車和行人共用僅1.4m寬的雙向行駛的通道,不利于車輛安全行駛與行人疏散,對于這類深度大,坡道長、車道狹窄的地下室,不宜設置電動自行車格外是顧客的停車空間。

            有小區將充電樁膜結構布置在建筑出入口附近,使得居民習慣于將電動自行車停放在自家樓下充電,久而久之,車輛停放蔓延到樓道,占用了消防通道和消防撲救面,嚴重影響了消防安全。該小區布置在樓道處的停車空間布置培養了居民不良的停車習慣,是不合理的布置方式。

            3、停車空間分布不均勻

            經調研發現,有小區的充電樁膜結構僅設置在靠外側的住宅樓下,而中間部分的聯排住宅數量較多卻沒有得到配置。因停車空間分布不均勻,配比不合理,導致中間居民沒法在就近車庫停車,使中間樓棟存在大量樓道停車、路邊停車的現象。由此可見,人們將電動自行車停車在家門口的生活習慣是無法改變的,不以停車空間的分布情況為轉移。因此,停車空間的設置需符合人們的生活習慣,較好能做到充足、便捷、公平。

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